Opa!
Meus amigos, as semanas que passaram desde a última postagem foram bem corridas. Teve alguns dias da semana que fui até o inicio da madrugada trabalhando.
No entanto, durante esses dias recebi algumas perguntas do leitor Ianderson que eu não publiquei aqui por revelar o e-mail do leitor.
Hoje eu dei mais uma lida do e-mail que eu enviei como resposta e notei que as questões respondidas pode esclarecer as dúvidas de mais leitores.
Então sem se prolongar demais, ai vai o e-mail que enviei ao leitor Ianderson:
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Primeira pergunta: Como é a mecânica da moto?
Meu caro, a minha Kansas esta com pouco mais de 2000Km e até então a mecânica da moto é boa. É claro que alguns cuidados são válidos para eliminar os riscos de algum dano na motocicleta.
Vou listar algumas praticas que tomei (e ainda tomo):
1º Acelerar a mais de 100 km/h, só depois da revisão dos 1000 quilômetros. O motivo é bastante simples. Quando você tira a moto da concessionária, o motor dela só foi ligado para saber se tudo foi montado corretamente. Considerando isso, forçar um motor na estrada antes da revisão é pedir para ter dor de cabeça no futuro.
2º Não andar em baixa velocidade com marcha alta. Sabe quando você esta a 60, 80 Km e precisa reduzir bastante por causa de algum obstáculo, como um pedestre ou um quebra-molas? Pois é, nessa redução é válido lembrar de também reduzir a marcha para velocidade compatível. Isso eliminará o desgaste desnecessário na relação da moto (corôa, corrente, pinhão).
3º Lubrificar a corrente a cada 500 quilômetros. Isso aumenta o tempo de vida da peça.
4º Quinzenalmente, revisar se nenhuma peça esta soltando com a trepidação. Isso é bastante simples. Jogo de chaves na mão, verifique se os parafusos da corôa, pedal de embreagem entre outros estão bem ajustados. Fique tranqüilo, as peças não se soltam a toa. No entanto é válido lembrar que a moto é montada por pessoas, e a falha humana é responsável pela maioria dos problemas no mundo.
5º Lembrar de sempre fechar a válvula de combustível ao estacionar a moto.
6º Ao acionar a partida, lembrar de desligar os faróis. Isso irá garantir maior tempo de vida a bateria.
7º Aguardar o tempo de aquecimento do motor. A Kansas 250 tem essa característica. Na primeira Ignição do dia (ou ligações em dias frios), o óleo não sobe ao motor de imediato. É necessário aguardar de 40 segundos a 2 minutos (no máximo) com o afogador acionado para o óleo lubrificar o motor. Em outras palavras... nada de sair com pressa.
8º Não esquecer de desligar o afogador. Manter ele acionado fará com que você gaste mais combustível. Sem contar que eu acho que isso pode trazer problema as velas (mas não tenho certeza dessa informação).
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Segunda Pergunta: Há notícias de problemas sérios nos motores ou em sua estrutura?
Eu já li a respeito de muitos problemas na comunidade do orkut e até em alguns comentários postados aqui no blog. No entanto comigo aconteceu um único o qual eu considerei grave:
É o problemas das velas e do Cachimbo.
Você pode ler a solução encontrada neste link: http://mundokansas.blogspot.com/2009/05/problema-no-cachimbo.html
É importante lembrar que quem encontrou a solução para o problema foi a equipe de profissionais da própria concessionária Dafra onde eu comprei a minha moto.
Também tive outros problemas (bem) mais leves, e todos foram cobertos pela garantia.
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Terceira pergunta: Qual é o desempenho da moto em viagem com e sem carona?
Bom, em relação a velocidade, sem carona ela faz tranqüilamente 100 / 110 Km/h em pista plana. Forçando um pouquinho você chega entre 120 e 130 Km/h. Nas subidas a viagem é um pouco mais cansativa. A Kansas 250 faz o percurso a 80 / 90 Km na subida e não tem muita agilidade nas ultrapassagens.
Em relação ao consumo na estrada, ela tem ficado cada vez melhor. a última média que fiz foi de 29,8 Km/l.
Com carona eu não sei te dizer minha esposa ainda não se arriscou, no entanto eu já andei com ela na cidade e percebi as maiores diferenças nos freios e na altura da moto.
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Bom, agora uma dúvida enviada pelo leitor Clark:
Meu caro, eu não cheguei a procurar uma seguradora para verificar o valor do seguro da Kansas 250, porém eu dei uma lida em alguns foruns e na comunidade do Orkut, creio que a média de valores é de R$ 1.400,00 / R$ 1.500,00 (salgado....), mas o ideal é consultar um corretor de seguros. Eu sei que tem uma equação entre sexo / idade / número de condutores que podem baratear ou não o valor do seguro.
Bom, é isso. Abração e logo eu publicarei uma postagem referente a limpeza do filtro da Kansas 250.
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