QuiLômetro por Litro (parte 2)

Após duas semanas turbulentas, consegui escrever. (Acredite, não é nada fácil a vida de designer... Trabalho em horário comercial, estudos mais trabalhos extras para pagar tudo em dia e ainda dar atenção para a família não é para qualquer um).

Mas vamos lá...

Meus caros, novidades a respeito da média de combustível.

Logo que eu montei esse blog, me perguntaram da média que a Kansas 250 fazia na estrada (leia nessa postagem)

Na época eu não queria dar nenhuma resposta a respeito, até porque a moto não tinha sequer passado na revisão dos 1000.

Porém o tempo passou, eu já fiz a revisão e esta na hora de responder essa pergunta.

Estava meio chateado por não conseguir fazer a média que tanto lia nas comunidades e fóruns. Lia 25, 27, 29 Km/l. Só que andando aqui no sul, o máximo que estava conseguindo fazer era 17,18Km/l.

Então no sábado retrasado, após sair da pós graduação, a moto estava com tanque cheio e eu resolvi tirar a prova da média de combustível na estrada.

Puxei o ZZTop na playlist, coloquei o fone de ouvido, fui até uma cidade a uns 50 quilômetros daqui e voltei. A estrada estava ótima, meio vazia com sol da tarde, perfeita para viajar. Dei uma abusada do motor, andei entre 100 a 130Km/h sem dar muita folga, deu cerca de 1:20h rodando com a Kansas.

Concluindo a rota, fui até o posto de gasolina repor o combustível gasto.

Resultado: 25,5Km/l.

Conclusão. minha moto gasta mais que o normal na cidade por causa das pequenas distâncias e muitas paradas (até mesmo para evitar acidentes por causa dos "exímios" motoristas da região).

Bom, é isso.

Forte abraço para o Leitor "Georg", mais um feliz proprietário da Kansas 250.
Meu amigo, eu tenho percebido que a maioria dos comentários negativos lidos por ai são de NÃO consumidores da Kansas. Eu estou até adotando o comercial da Nova Schin para os proprietários da Kansas, da uma olhada logo abaixo:



Abração também para o Leitor "Kaverna" que enviou um comentário referente a regulagem do carburador da Kansas 250.

Meu caro, a aceleração ocorre porque na concessionária eles fazem a regulagem de entrada de combustível para os primeiros minutos de funcionamento da moto.

Mas de fato durante o uso ela acaba ganhando mais aceleração e após uns 5 ou 10 minutos de uso ela fica beemm acelerada.

O que eu fiz para acertar o ponto da minha foi andar até ela esquentar bem e depois fazer a regulagem.

O efeito colateral disso é que na partida fria, a moto chega quase a morrer, mas ai é só fazer um pequeno ajuste na regulagem para ela não ficar morrendo e pronto.

Meus caros, fiquem a vontade para enviar suas dúvidas, a idéia do blog e justamente para criar uma nova fonte de informações pertinentes a Kansas 250.

Abração a todos.

Respondendo a perguntas 2

Opa!

A moto já voltou da revisão, porém com esse tempo (porcaria) que só chove, faz frio e neblina, ainda não tive condições de avaliar a moto.

A unica coisa que da para adiantar é que o valor que gastei com ela foi bem baixo. R$ 24,00 reais com a troca de óleo.

A Kansas também voltou rapidinho da revisão (no mesmo dia ficou pronta), agora é mais fazer aqueles ajustes pessoais de pedaleira do câmbio, e pronto.

Ah, conforme prometi, vou responder a unica pergunta que apareceu até então ao leitor "Caverna".

Meu caro, não levantei o escapamento não. As peças dela estão todas originais, de repente o ângulo da foto deu essa falsa impressão. Agora é fato, com uma pessoa montada, ela fica baixa, com duas ela fica bem baixa. É fatal, toda vez que penso em passar uma lombada com minha esposa na garupa, eu raspo o cano de descarga.

Bom, mais algum leitor tiver alguma dúvida que esteja ao meu conhecimento, fique a vontade para perguntar.

Quero agradecer a quantidade de visitas que o blog tem recebido (entre 35/40 diárias) fico bem satisfeito de saber que as informações postadas são de interesse de vocês.

E por fim, um papel de parede bem interessante que encontrei pelos sites da vida.

Bad Wolf Easy Rider

Abração e até logo.

Próximo da Revisão dos 1000km

Revisão dos 1000km

Opa!

Meus caros, amanhã eu levarei a Kansas para a revisão dos 1000km.

Hoje, só para colocar os 1000 km no hodômetro da moto eu resolvi dar umas voltas nas estradas locais. Mesmo no frio acentuado que a região aqui oferece, andar com a Kansas para mim é uma espécie de terapia.

Alias, se vocês tem o mesmo problema com o frio para andar de moto por ai, eu recomendo as jaquetas da Riffel, que oferecem proteção contra chuva e frio sem ter um valor muito elevado.

Bom, para resumir o assunto, que reportarei aqui que tive de trocar ou mudar até aqui na moto.

O que foi crítico:
- Problema de escape de corrente com os cachimbos tradicionais;

Medianos:
- Troca da bengala esquerda, feita pela autorizada sem nenhum incômodo;

Pequenos Ajustes e Reparos
- Regulagem no cano de descarga;
- Regulagem no freio dianteiro;
- Troca da lâmpada da lanterna traseira;
- Substituição de uma das chaves, que quebrou na trava de segurança;
- Inversão dos pedais de descanso dos pés;

Bom, é isso. Após a revisão eu volto com mais novidades.

Em tempo, Leitor "Caverna", verei se ainda essa semana eu respondo os seus comentários.