A alguns dias atrás eu recebi um comentário do leitor Raphael. Na mensagem ele comentava um problema de falha, vela queimada... enfim, um problema de escape de corrente elétrica. Ele mencionou que foram recomendadas velas e Cachimbo Bosch para que o problema fosse resolvido.
Por coincidência neste final de semana aconteceu o mesmo problema na minha moto. Isso já havia ocorrido anteriormente, mas como o pessoal da concessionária percebeu e reparou o problema antes que ele se agravasse, acabei não dando muita bola.
No entanto, desta vez as características foram bem mais perceptíveis. Inicialmente a moto começou a falhar, como se o carburador estivesse sujo, em seguida o cilindro começou a falhar e por fim eu parei a moto (Por sorte próximo de casa).
Na segunda-feira, levei a moto funcionando apenas 1 cilindro até a Dafra.
Atenção: Segundo o mecânico autorizado, jamais ande com a moto funcionando apenas 1 cilindro. É carga demais, existe um enorme risco de detonar o motor. Se isso acontecer com vocês, pare a moto, chame um guincho e leve a moto carregada.
Bom, na concessionária eles trocaram os cachimbos originais de fabrica por este:
NGK - Terminal resistivo Tipo L
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| NGK - Terminal Resistivo Tipo L |
Junto a eles também foram colocadas as velas NGK equivalentes. Segundo o mecânico autorizado, estes são os mesmos que equipam a Virago 250. A princípio a moto esta funcionando perfeitamente e sem falhas.
Manterei todos informados durante os próximos posts.
Abração a todos e sucesso!
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