Opa meus amigos, tudo tranquilo?
Hoje vou comentar a comportamento da Kansas 250 quando se abusa um pouco do motor.
Aproveitei o sábado a tarde desse feriado e resolvi dar umas voltas aqui pela região. Dessa vez estávamos somente em 3 motos. A minha pretinha, uma Sahara e uma Shadow 750.
Dia quente, pista seca e com pouco movimento, estava ótimo para dar uma esticada na estrada. Porém, pra acompanhar duas motos de cilindrada maior eu dei uma forçadinha no motor. Em boa parte do percurso eu andei em 120 a 130 Km/h (Na volta pra casa eu até consegui fazer a Kansas chegar aos 140Km no velocímetro). Velocidade é legal, mas é algo que não pretendo fazer novamente.
A partir dos 120 por hora a moto perde bastante estabilidade, teve vezes que parecia que o vento ia me levar para outra pista.
Outra coisa que conta bastante é o consumo. Dessa vez, com gasolina premium a moto fez somente 24 quilômetros por Litro.
Bom é isso meus amigos fica ai a minha dica, ao viajar com a Kansas 250, a média de velocidade ideal é entre os 100 a 110km/h no máximo, se não a brincadeira fica arriscada.
Abração ao leitor Luis, que agora esta de alforges novos na moto. Mande fotos da sua moto para eu ver como ficou. Estou a procura de um conjunto de alforges pra minha, mas ainda não encontrei nada que ficasse legal.
Abração também ao leitor "Evil Angel" que questionou a relação conforto com base em sua altura. Meu amigo, creio que você não se sentira confortável na Kansas. Cheguei até a pesquisar algumas motos em relação ao seu porte, mas até mesmo a Dragstar ficará pequena para alguém com 1,95m. Adaptar as pedaleiras, para a Kansas eu não considero uma boa opção, até porque o desenho dela é bem justo. Minha melhor recomendação para o seu caso é a Yamaha Super Ténéré, que além de possuir um bom motor, tem o porte ideal para o seu tamanho.
Abração ao leitor Daniel que infelizmente não conseguiu comprar uma Kansas 250.
Meu caro, o conselho que posso te dar é ficar de olho nos leilões de moto (Principalmente os de São Paulo). Há umas três semanas um coléga meu ofereceu uma Kansas 250 de leilão a R$ 8.000,00 (Prata e com 3.000km rodados).
Infelizmente eu não tinha como pegar, ai ele não ia nem tentar trazer aqui para Chapecó.
Bom, é isso. Abração a todos!
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segunda-feira, 12 de outubro de 2009
sábado, 5 de setembro de 2009
Passeio em Grupo
Meus caros, final de semana com feriado na segunda + Sol e calor = Passeio de moto, sem dúvidas.
Mas dessa vez eu não fui sozinho. Eu e uns conhecidos combinamos uma volta pelas estradas até uma cidade próxima daqui. Confesso que a principio eu fiquei meio em dúvidas, considerando que a menor moto do passeio (fora a minha) tinha 350cc.
Mas pensei na aventura e logo deixei de lado a diferença das cilindradas.
Logo pela manhã levei a moto para a troca de óleo, resolvi os compromissos que sobram pro sábado, enchi o tanque e fui para o ponto de saída do grupo.
Experiência fantástica!
Estavam presentes uma Hayabusa, Uma Vulcan 750, Uma Suzuki 1100, Uma Virago 535, a minha Kansas 250 e uma NX350.
Rodamos cerca de 150km entre ida e volta. Viajar em grupo sem sombra de dúvidas da uma segurança maior na estrada. Visitamos Itá-SC, uma cidade que foi inundada para a construção de uma hidrelétrica, ficando a vista somente as torres de uma antiga igreja. A cidade foi reconstruída nas próximidades do local inundado.
Agora o importante:
Bom, se antes do percurso for combinado uma velocidade de Cruzeiro entre 100/110 km/h a Kansas (sem garupeiro) anda muito bem. Em subidas íngremes ela sofre mais que as outras motos, principalmente em ultrapassagens ela acaba exigindo uma marcha menor enquanto as outras motos sobem sem forçar muito o motor.
Um fato positivo é o consumo. Dessa vez a minha moto fez 29,8km/l.
Minha dica é que se você for passar por uma experiência semelhante a essa, conheça os integrantes do passeio e combine para que as motos não fiquem muito distantes durante o percurso.
É isso. Abração!
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Mas dessa vez eu não fui sozinho. Eu e uns conhecidos combinamos uma volta pelas estradas até uma cidade próxima daqui. Confesso que a principio eu fiquei meio em dúvidas, considerando que a menor moto do passeio (fora a minha) tinha 350cc.
Mas pensei na aventura e logo deixei de lado a diferença das cilindradas.
Logo pela manhã levei a moto para a troca de óleo, resolvi os compromissos que sobram pro sábado, enchi o tanque e fui para o ponto de saída do grupo.
Experiência fantástica!
Estavam presentes uma Hayabusa, Uma Vulcan 750, Uma Suzuki 1100, Uma Virago 535, a minha Kansas 250 e uma NX350.
Rodamos cerca de 150km entre ida e volta. Viajar em grupo sem sombra de dúvidas da uma segurança maior na estrada. Visitamos Itá-SC, uma cidade que foi inundada para a construção de uma hidrelétrica, ficando a vista somente as torres de uma antiga igreja. A cidade foi reconstruída nas próximidades do local inundado.
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| Itá - SC |
Agora o importante:
Como a Kansas 250 se comporta numa viagem em grupo, quando as demais motos são de cilindrada maior?
Bom, se antes do percurso for combinado uma velocidade de Cruzeiro entre 100/110 km/h a Kansas (sem garupeiro) anda muito bem. Em subidas íngremes ela sofre mais que as outras motos, principalmente em ultrapassagens ela acaba exigindo uma marcha menor enquanto as outras motos sobem sem forçar muito o motor.
Um fato positivo é o consumo. Dessa vez a minha moto fez 29,8km/l.
Minha dica é que se você for passar por uma experiência semelhante a essa, conheça os integrantes do passeio e combine para que as motos não fiquem muito distantes durante o percurso.
É isso. Abração!
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sábado, 15 de agosto de 2009
Enfim, Sol e calor
Opa!
Depois de muito tempo de frio aqui no sul, finalmente um final de semana de sol e calor.
Eu até tinha outras coisas pra fazer, mas para aproveitar uma ocasião dessas nada melhor que um passeio de moto pela região.
Antes de sair, dei uma revisada nos parafusos, enchi o tanque com a gasolina Premium da Ipiranga (estou fazendo testes, dizem que é boa) e fui para a estrada. Rodei cerca de 135 Km no total.
Para minha felicidade, o consumo na estrada realmente melhorou, dessa vez ela fez
Preparei um wallpaper do dia de hoje, resolução de 1280 x 800.
Agradeço a visita dos leitores Waldemar e Luis Fernando.
Luis, fico bem satisfeito de saber que o blog contribuiu para a escolha de sua nova moto. Sempre que tiver alguma dúvida, fique a vontade para perguntar, se eu puder auxiliar, estamos ai.
Em relação a acessórios, parece que a Roncar já esta produzindo alguns itens como escapamentos, guidões, suportes, etc. No site ainda não tem muita coisa, mas na concessionária Dafra eu vi um catálogo carregado de acessórios interessantes.
Quanto a alforges, isso realmente esta difícil, os que eu encontrei no mercado são grandes demais em relação as proporçoes da Kansas. Estou pensando em desenhar um e mandar produzir, se der certo eu posto o modelo aqui.
Bom, é isso. Logo eu irei publicar alguma coisa em relação a especulação sobre a Horizon.
Abração!
Depois de muito tempo de frio aqui no sul, finalmente um final de semana de sol e calor.
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Eu até tinha outras coisas pra fazer, mas para aproveitar uma ocasião dessas nada melhor que um passeio de moto pela região.
Antes de sair, dei uma revisada nos parafusos, enchi o tanque com a gasolina Premium da Ipiranga (estou fazendo testes, dizem que é boa) e fui para a estrada. Rodei cerca de 135 Km no total.
Para minha felicidade, o consumo na estrada realmente melhorou, dessa vez ela fez
28,2 Km/l.
Preparei um wallpaper do dia de hoje, resolução de 1280 x 800.
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| Wallpaper Kansas 250 |
Agradeço a visita dos leitores Waldemar e Luis Fernando.
Luis, fico bem satisfeito de saber que o blog contribuiu para a escolha de sua nova moto. Sempre que tiver alguma dúvida, fique a vontade para perguntar, se eu puder auxiliar, estamos ai.
Em relação a acessórios, parece que a Roncar já esta produzindo alguns itens como escapamentos, guidões, suportes, etc. No site ainda não tem muita coisa, mas na concessionária Dafra eu vi um catálogo carregado de acessórios interessantes.
Quanto a alforges, isso realmente esta difícil, os que eu encontrei no mercado são grandes demais em relação as proporçoes da Kansas. Estou pensando em desenhar um e mandar produzir, se der certo eu posto o modelo aqui.
Bom, é isso. Logo eu irei publicar alguma coisa em relação a especulação sobre a Horizon.
Abração!
segunda-feira, 13 de julho de 2009
QuiLômetro por Litro (parte 2)
Após duas semanas turbulentas, consegui escrever. (Acredite, não é nada fácil a vida de designer... Trabalho em horário comercial, estudos mais trabalhos extras para pagar tudo em dia e ainda dar atenção para a família não é para qualquer um).
Mas vamos lá...
Meus caros, novidades a respeito da média de combustível.
Logo que eu montei esse blog, me perguntaram da média que a Kansas 250 fazia na estrada (leia nessa postagem)
Na época eu não queria dar nenhuma resposta a respeito, até porque a moto não tinha sequer passado na revisão dos 1000.
Porém o tempo passou, eu já fiz a revisão e esta na hora de responder essa pergunta.
Estava meio chateado por não conseguir fazer a média que tanto lia nas comunidades e fóruns. Lia 25, 27, 29 Km/l. Só que andando aqui no sul, o máximo que estava conseguindo fazer era 17,18Km/l.
Então no sábado retrasado, após sair da pós graduação, a moto estava com tanque cheio e eu resolvi tirar a prova da média de combustível na estrada.
Puxei o ZZTop na playlist, coloquei o fone de ouvido, fui até uma cidade a uns 50 quilômetros daqui e voltei. A estrada estava ótima, meio vazia com sol da tarde, perfeita para viajar. Dei uma abusada do motor, andei entre 100 a 130Km/h sem dar muita folga, deu cerca de 1:20h rodando com a Kansas.
Concluindo a rota, fui até o posto de gasolina repor o combustível gasto.
Conclusão. minha moto gasta mais que o normal na cidade por causa das pequenas distâncias e muitas paradas (até mesmo para evitar acidentes por causa dos "exímios" motoristas da região).
Bom, é isso.
Forte abraço para o Leitor "Georg", mais um feliz proprietário da Kansas 250.
Meu amigo, eu tenho percebido que a maioria dos comentários negativos lidos por ai são de NÃO consumidores da Kansas. Eu estou até adotando o comercial da Nova Schin para os proprietários da Kansas, da uma olhada logo abaixo:
Abração também para o Leitor "Kaverna" que enviou um comentário referente a regulagem do carburador da Kansas 250.
Meu caro, a aceleração ocorre porque na concessionária eles fazem a regulagem de entrada de combustível para os primeiros minutos de funcionamento da moto.
Mas de fato durante o uso ela acaba ganhando mais aceleração e após uns 5 ou 10 minutos de uso ela fica beemm acelerada.
O que eu fiz para acertar o ponto da minha foi andar até ela esquentar bem e depois fazer a regulagem.
O efeito colateral disso é que na partida fria, a moto chega quase a morrer, mas ai é só fazer um pequeno ajuste na regulagem para ela não ficar morrendo e pronto.
Meus caros, fiquem a vontade para enviar suas dúvidas, a idéia do blog e justamente para criar uma nova fonte de informações pertinentes a Kansas 250.
Abração a todos.
Mas vamos lá...
Meus caros, novidades a respeito da média de combustível.
Logo que eu montei esse blog, me perguntaram da média que a Kansas 250 fazia na estrada (leia nessa postagem)
Na época eu não queria dar nenhuma resposta a respeito, até porque a moto não tinha sequer passado na revisão dos 1000.
Porém o tempo passou, eu já fiz a revisão e esta na hora de responder essa pergunta.
Estava meio chateado por não conseguir fazer a média que tanto lia nas comunidades e fóruns. Lia 25, 27, 29 Km/l. Só que andando aqui no sul, o máximo que estava conseguindo fazer era 17,18Km/l.
Então no sábado retrasado, após sair da pós graduação, a moto estava com tanque cheio e eu resolvi tirar a prova da média de combustível na estrada.
Puxei o ZZTop na playlist, coloquei o fone de ouvido, fui até uma cidade a uns 50 quilômetros daqui e voltei. A estrada estava ótima, meio vazia com sol da tarde, perfeita para viajar. Dei uma abusada do motor, andei entre 100 a 130Km/h sem dar muita folga, deu cerca de 1:20h rodando com a Kansas.
Concluindo a rota, fui até o posto de gasolina repor o combustível gasto.
Resultado: 25,5Km/l.
Conclusão. minha moto gasta mais que o normal na cidade por causa das pequenas distâncias e muitas paradas (até mesmo para evitar acidentes por causa dos "exímios" motoristas da região).
Bom, é isso.
Forte abraço para o Leitor "Georg", mais um feliz proprietário da Kansas 250.
Meu amigo, eu tenho percebido que a maioria dos comentários negativos lidos por ai são de NÃO consumidores da Kansas. Eu estou até adotando o comercial da Nova Schin para os proprietários da Kansas, da uma olhada logo abaixo:
Abração também para o Leitor "Kaverna" que enviou um comentário referente a regulagem do carburador da Kansas 250.
Meu caro, a aceleração ocorre porque na concessionária eles fazem a regulagem de entrada de combustível para os primeiros minutos de funcionamento da moto.
Mas de fato durante o uso ela acaba ganhando mais aceleração e após uns 5 ou 10 minutos de uso ela fica beemm acelerada.
O que eu fiz para acertar o ponto da minha foi andar até ela esquentar bem e depois fazer a regulagem.
O efeito colateral disso é que na partida fria, a moto chega quase a morrer, mas ai é só fazer um pequeno ajuste na regulagem para ela não ficar morrendo e pronto.
Meus caros, fiquem a vontade para enviar suas dúvidas, a idéia do blog e justamente para criar uma nova fonte de informações pertinentes a Kansas 250.
Abração a todos.
sexta-feira, 17 de abril de 2009
Respondendo algumas perguntas
Opa!
Fiquei sumido por alguns dias pois estava viajando a trabalho, e ao contrário de outras cidades, o hotel que fiquei hospedado em São Paulo cobrava até pelo sinal wireless.
Mas insatisfações a parte, quero agradecer as visitas ao Mundo Kansas.
Bom, como eu cheguei de viagem nessa magrugada e fiquei longe da minha Kansas a semana inteira, vou responder as solicitações deixadas nos comentários.
Responderei primeiro a questão do Diego Miero em relação a economia da moto.
Meu caro, antes da revisão dos 1000Km é meio cedo para falar em KM/L no entanto deixarei o meu parecer parcial.
Na minha última abastecida eu coloquei 6,5 Litros de gasolina na Kansas e desde então (até girar a torneira de combustível para a reserva) eu andei cerca de 123Km na cidade.
Em um cálculo rápido isso da quase 19 quilômetros por litro.
Em relação a solicitação do "Anônimo". Meu caro, não prometo nada, mas tentarei produzir um vídeo da Kansas 250 ainda esse final de semana, se sobrar tempo.
Bom, por enquanto é isso. Se mais alguém tiver alguma pergunta referente a Kansas 250, sinta-se a vontade para deixa-la nos comentários, se estiver dentro das minhas experiências com a moto, terei o maior prazer em responder.
Abração a todos e sucesso!
Fiquei sumido por alguns dias pois estava viajando a trabalho, e ao contrário de outras cidades, o hotel que fiquei hospedado em São Paulo cobrava até pelo sinal wireless.
Mas insatisfações a parte, quero agradecer as visitas ao Mundo Kansas.
Bom, como eu cheguei de viagem nessa magrugada e fiquei longe da minha Kansas a semana inteira, vou responder as solicitações deixadas nos comentários.
Responderei primeiro a questão do Diego Miero em relação a economia da moto.
Meu caro, antes da revisão dos 1000Km é meio cedo para falar em KM/L no entanto deixarei o meu parecer parcial.
Na minha última abastecida eu coloquei 6,5 Litros de gasolina na Kansas e desde então (até girar a torneira de combustível para a reserva) eu andei cerca de 123Km na cidade.
Em um cálculo rápido isso da quase 19 quilômetros por litro.
Em relação a solicitação do "Anônimo". Meu caro, não prometo nada, mas tentarei produzir um vídeo da Kansas 250 ainda esse final de semana, se sobrar tempo.
Bom, por enquanto é isso. Se mais alguém tiver alguma pergunta referente a Kansas 250, sinta-se a vontade para deixa-la nos comentários, se estiver dentro das minhas experiências com a moto, terei o maior prazer em responder.
Abração a todos e sucesso!
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