Respondendo a Perguntas 3

Opa!

Após 90% recuperado de uma gripe forte, aqui estou eu novamente compartilhando experiências com vocês.

Peço desculpas pelo tempo sem postar nada. Infelizmente essa última gripe que peguei me derrubou legal, dai já viu... Recuperação + colocar os trabalhos em dia = Sem tempo Total.

Mas vamos lá...

Primeiro, respondendo ao leitor "Caverna" em relação a Quilômetragem:

Meu caro, eu fiz o tira-teima da viagem rápida justamente por achar que o Km/l estava muito baixo mesmo. De fato 17,5 km/l na cidade para outras regiões é muito pouco. Mas dai levei em consideração a temperatura daqui do sul (que tem castigado beeemmm nesses últimos dias), o trânsito daqui da cidade de ruas curtas, sem aproveitamento das marchas, acabei chegando a conclusão de que o consumo alto é graças ao local mesmo. Tanto é que a média na estrada foi de 25,5Km/l.

Agora estou fazendo a experiência de colocar somente a gasolina "Premium" da rede Ipiranga que apesar de mais cara, pelo menos a propaganda é de ser uma gasolina mais "pura".

Agora uma atençao ao Leitor "Edson Mauro". Meu caro, seja bem vindo e sempre que possível, tentarei responder as perguntas no menor tempo. Cara, eu não sei o como o amortecedor pode ter soltado, isso é um problema bem estranho mesmo.

Minha recomendação é periódicamente dar uma olhada geral na moto, verificar, coroa, corrente (alias lubrifica-las a cada 500km apenas para uma maior duração do conjunto Coroa, Corrente, Pinhão), enfim, verificar se as peças estão bem firmes.

Motivo?

A Kansas 250 veio para o mercado sem muita propaganda, no silêncio, e eu creio que os mecânicos autorizados mal tiveram um curso de capacitação para montar a moto, ou seja, a montagem da Kansas 250 ficou mais por conta da experiência de outras motos montadas pelo mecânico, do que pelo curso em si.

Então minha recomendação é essa, periódicamente, de uma conferida em tudo.

Agora uma boa notícia. O pessoal da Revista Moto Max permitiu que fossem publicados alguns dados da matéria de Kansas 250 junto a algumas Custom de baixa cilindrada, ou seja, logo teremos novidades por aqui.

Bom é isso meus caros. Abração!

Respondendo a perguntas 2

Opa!

A moto já voltou da revisão, porém com esse tempo (porcaria) que só chove, faz frio e neblina, ainda não tive condições de avaliar a moto.

A unica coisa que da para adiantar é que o valor que gastei com ela foi bem baixo. R$ 24,00 reais com a troca de óleo.

A Kansas também voltou rapidinho da revisão (no mesmo dia ficou pronta), agora é mais fazer aqueles ajustes pessoais de pedaleira do câmbio, e pronto.

Ah, conforme prometi, vou responder a unica pergunta que apareceu até então ao leitor "Caverna".

Meu caro, não levantei o escapamento não. As peças dela estão todas originais, de repente o ângulo da foto deu essa falsa impressão. Agora é fato, com uma pessoa montada, ela fica baixa, com duas ela fica bem baixa. É fatal, toda vez que penso em passar uma lombada com minha esposa na garupa, eu raspo o cano de descarga.

Bom, mais algum leitor tiver alguma dúvida que esteja ao meu conhecimento, fique a vontade para perguntar.

Quero agradecer a quantidade de visitas que o blog tem recebido (entre 35/40 diárias) fico bem satisfeito de saber que as informações postadas são de interesse de vocês.

E por fim, um papel de parede bem interessante que encontrei pelos sites da vida.

Bad Wolf Easy Rider

Abração e até logo.

Motivos da Criação deste blog

Primeira Kansas 250 montada em Chapecó, mas essa não é a minha

Opa! Meu nome é Denis Dib e eu vou direto ao ponto. Não sou jornalista. Não tenho como intuito promover ou queimar as vendas da Dafra.

As opiniões que pretendo postar neste blog serão (a maioria das vezes) imparciais.

Criei esse blog justamente por encontrar pouca informação referente a Kansas 250. Em todas as minhas buscas na web, eu encontrei apenas a matéria feita pela agência Infomoto realizada por Bruno Parisi e Caio Matos (Veja no site do web motors ou muitos outros por ai: http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Motos_Conteudo.vxlpub?hnid=41768 ).

A questão é: E ai? O que mais existe com relação a Kansas 250? É o mesmo projeto da Virago? É resistente? É econômica? Qual o seu desempenho na cidade? Como se comporta com uma pessoa de passageiro? É confortável? A assistência é legal? Tem muitas trepidações? enfim. Pretendo responder a todas essas perguntas como Proprietário, Usuário, Designer interessado em ergonômia.

Se você também é proprietário da Kansas 250 ou deseja obter maiores informações deste modelo, envie suas dúvidas, críticas e opiniões.

Abração a todos!