Cansado de procurar na web informações da moto recém adquirida, Denis Dib, um Designer apaixonado por motos Custom resolveu reportar suas experiências com a Dafra Kansas 250 Limited. A idéia é transformar esse blog em um ponto de informações e troca de idéias da mais nova Custom da Dafra.
No dia 04 de julho de 2010 (Veja o Link) eu postei um vídeo (créditos ao Julio que publicou o vídeo no youtube) explicando a adaptação de um filtro de papel, substituindo o filtro de espuma original em uma virago 250.
O que eu precisei para a adaptação?
1 Filtro de compressor de ar de 25 pés.
1 selo do bloco do motor do Fiat Uno Fire.
1 Anel de borracha.
1 Super bonder.
1 Furadeira.
Para não ocorrer erros na compra das peças, minha sugestão é que vocês assistam o vídeo (colocarei no final deste post). Eu tentei achar fotos das peças no google, mas não consegui e infelizmente minha camera parou de funcionar, por isso não fotografei ou filmei a adaptação.
O que foi feito com essas peças?
Bom, para os mais puristas não se preocupem com furos na moto, nós precisaremos da furadeira somente para fazer um furo bem ao centro do selo do bloco do motor comprado.
O super bonder será usado apenas para colar o anel de borracha no filtro de papel.
Um dado que é bem interessante é que o selo do bloco do motor se encaixa perfeitamente no filtro de papel.
Quanto foi gasto com a compra dessas peças?
Aqui em Santa Catarina eu gastei:
R$ 12,00 com o Filtro de Papel
R$ 10,00 com selo do bloco do motor do Mille Fire
R$ 2,00 com o anel de retenção
Lembrando que o valor do filtro original da Kansas 250 é de R$ 56,00.
Qual o tempo de troca do filtro?
O vídeo recomenda a troca em 6 meses.
Diferenças de adaptação entre a virago e a Kansas:
No vídeo, o Julio precisou fazer "três desgastes" no filtro de papel para encaixar na saída de ar da Virago. Na Kansas os desgastes não são necessários.
Primeiras impressões após a troca da peça:
Circulando apenas na cidade minha moto fazia cerca de 17/18 quilômetros por litro.
Após a substituição da peça, a última média de combustível que fiz foi de 22 quilômetros por litro (rodando apenas na cidade).
Assim que eu fizer um teste na estrada, eu comento com vocês.
Bom é isso. Abração a todos e um alô especial ao pessoal da Diamante Motos (Revendedora Dafra) que me auxiliaram na substituição da peça e que sempre estão dispostos a ajudar independente do problema.
Abaixo o vídeo de adaptação na Virago:
Ainda em tempo
Fiquem atentos a duração da bateria original da Kansas 250(Route). Após 1 ano de uso, verifique periodicamente a carga dela. Motivo do alerta: Eu não fazia essa checagem e agora em dezembro (2010) a moto parou e não havia "tranco" que ligasse ela de novo. Foram 3 quilômetros bem longos....
Caramba, quanto tempo? Pois é... conciliar o pouco tempo disponível entre lazer e negócios não é fácil, mas vamos la, hoje eu vou falar de uma pequena alteração que fiz na minha Kansas 250.
Alforges, sim! Achei eles na ACM Rider (oficina de um grande amigo meu), um antigo alforge de uma Virago 250 um pouco diferente dos tradicionais alforges "botinha", estavam bem surrados mas nada que uma pequena reforma não resolvesse.
Foi necessário fazer algumas alterações na estrutura do Sissy bar e no paralamas traseiro. A adaptação do sissy bar foi a solda para o suporte do alforge, já no paralamas foi necessário adicionar dois furos para adaptar as setas. postarei as fotos dos detalhes em breve.
Mas para matar a curiosidade de como ficou, segue abaixo algumas fotos tiradas com celular.
Apenas aproveitando esse pequeno horário livre do domingo antes que a esposa grite: "O almoço está pronto!" Vai ai um vídeo produzido pela moto.com.br da empresa Top Hat exibindo a customização de uma Kansas 250.
Grande abraço ao João KVRA que encontrou esse vídeo e postou na nossa comunidade do orkut e a todos os leitores do Blog.
Essa vida de empreendedor não esta dando trégua...
Mas olha só que material legal que encontrei em uma comunidade do Orkut (Kansas 250)
Essa foi uma dica postada por Tiago Leal para obter uma melhora no consumo da Kansas 250, baseada em uma adaptação feita na Virago 250 com um filtro de Papel.
Segundo o Tiago, ele conseguiu um consumo de até 40 Km/l.
Bom segue abaixo o vídeo mostrando os procedimentos.
Meus caros amigos, me desculpe a ausência do blog, os dias estão mais corridos do que eu realmente gostaria. Bom, não é segredo pra ninguém que para manter um médio nível de vida no Brasil, com a quantidade exorbitante de impostos que pagamos, matar um leão por dia é pouco.
Passei aqui só para dar uma dica referente ao velocímetro. A poucos dias atrás tomei um susto com o meu, que parou de repente. Chequei os cabos e estava tudo em ordem, fiquei com receio de ter que encomendar um velocímetro novo da Kansas 250(fiquei com medo do valor e do tempo de chegada da peça.)
Mas por sorte era uma peça que vai na roda dianteira que por algum motivo estava desencaixada. Por sorte foi coisa muito simples.
Então minha dica é: se furou o pneu dianteiro, fiquei atentos a montagem da roda, pois numa besteira dessas o borracheiro pode montar a seqüência de peças e você ficar sem velocímetro.
Abração a todos que mandaram mensagens durante esses dias e quanto ao Anonimo que solicitou um brasão dos Kanseiros vamos combinar assim: Deixa eu me desafogar dos meus extras aqui que eu dou um jeito de bolar um Brasão.
Fui.
Obs: Pergunta para os Kanseiros com mais horas de estrada. Com quantos quilometros foi necessária a substituição da pastilha do freio traseiro?
Hoje vamos falar um pouco a respeito da qualidade de atendimento das concessionárias Dafra pelo Brasil.
Sabe, uma coisa que é comum de encontrar na internet é a reclamação da qualidade da Dafra e a falta de preparo das autorizadas para manutenção das motos.
No entanto, como proprietário de uma Dafra essa não é a realidade a qual eu vivo.
Eu tenho a minha Kansas 250 a pouco mais de um ano e posso afirmar...
Estou totalmente satisfeito com a minha moto.
E não somente com a moto, mas com todo o atendimento que tive com a concessionária desde o momento da compra, até as manutenções preventivas ou necessárias.
Sempre que precisei de qualquer serviço da Diamante Motos, eles não só resolviam o problema mas sempre iam além, checando cada detalhe a fim de localizar qualquer coisa que estivesse fora do normal.
Porque estou comentando isso?
Simples, eu sou um cliente satisfeito e o que é bom deve ser dito.
Mas e vocês? Comentem também, quais as experiências vividas com as concessionárias Dafra pelo Brasil a fora?
Em uma parceria recém descoberta, a Dafra importará da montadora Hyosung a americana Hyosung ST7 750cc.
Pouco se sabe sobre a parceria mas até onde foi descoberto, foram importadas para teste 50 unidades. A Dafra pretende lançar a moto com o nome de Kansas 750 até o final de 2010 para competir com as custom de média cilindrada.
Após a leitura da notícia ai em cima, podemos contar que hoje é....
Postagens
